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Parcourir le centre historique avec un fauteuil
Circuler dans Bologne : nouvelles zones 30 et détours historiques
Bologne est officiellement devenue une « Ville 30 », limitant désormais la vitesse à 30 km/h sur près de 70 % de sa zone urbaine. Cette initiative améliore grandement la sécurité aux passages piétons pour les voyageurs utilisant des aides à la mobilité, même si elle peut légèrement allonger les temps de trajet en taxi. En plein cœur de la ville, notez un changement logistique majeur : les abords de la tour Garisenda (Piazza di Porta Ravegnana) restent bouclés en raison de travaux de restauration de longue durée. Des itinéraires de déviation accessibles aux fauteuils roulants sont clairement balisés, mais prévoyez un délai supplémentaire pour vos déplacements entre la Piazza Maggiore et le quartier universitaire. Par ailleurs, la réglementation de la Zone à Trafic Limité (ZTL) s’est durcie : si les véhicules munis d’un macaron international de stationnement handicapé restent exemptés de péage, il est impératif d’enregistrer sa plaque d'immatriculation sur le portail municipal pour éviter les amendes automatiques. Attention : depuis janvier, les véhicules hybrides non-résidents ne bénéficient plus de l'accès gratuit à la ZTL, rendant l'enregistrement préalable de votre autorisation de stationnement handicapé plus crucial que jamais.
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En 2026, les visiteurs doivent enregistrer leur plaque d'immatriculation et le numéro de leur carte de stationnement via le portail en ligne de la municipalité (Comune di Bologna) ou sur le site de la TPER. Il est conseillé de le faire 48 heures avant votre arrivée, bien qu'un enregistrement rétroactif soit possible dans les 48 heures suivant votre première entrée pour éviter les amendes du système de caméras SIRIO.
Bien que la tour Garisenda soit fermée et que la Piazza di Porta Ravegnana soit inaccessible pour restauration en 2026, la municipalité a aménagé des couloirs piétonniers sans marches. Vous pourrez toujours admirer les tours et circuler entre le centre historique et le quartier universitaire en suivant les déviations accessibles signalées sous les portiques adjacents.
Pour 2026, le réseau de bus TPER demeure l'option principale, proposant des rampes d'accès et des espaces dédiés. Pour obtenir des informations fiables en temps réel sur l'accessibilité des véhicules, nous vous conseillons d'utiliser les applications « Roger » ou « Muver ». Par ailleurs, le monorail Marconi Express assure toujours une liaison entièrement de plain-pied entre l'aéroport et la gare centrale.
Écrit par l'équipe éditoriale de Bologne Tours et des experts locaux agréés.
Dernière mise à jour: 24/02/26